12月8日至10日，“服膺嘱托 逐梦深蓝”收集从题宣传勾当采访团走进青岛、烟台、威海、日照等地。图为三一沉能智能制制标杆工场轮毂智能产线。（中国经济网记者 年巍/摄）9月30日，山东口岸日照港创制了一项新的记载——该口岸大豆吞吐量正在9月创下了汗青同期新高；11月10日，中船北海制船正在山东青岛西海岸新区向比利时船东交付31。9万吨氨预留超大型原油船；11月23日，15万吨级聪慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”正在海上成功完成首舱大西洋鲑（俗称三文鱼）鱼苗入舱工做……山东“向海图强”的实践恰是我国海洋经济兴旺成长的缩影。2024年，我国海洋出产总值初次冲破10万亿元大关。本年前三季度，我国海洋水产物产量继续全球领先，海船新接订单量占世界市场63。5%，海洋出产总值高于国内出产总值增速0。4个百分点。该当看到，海洋经济正在扩大内需、保障粮食和能源平安、加速新旧动能转换等方面阐扬着不成替代的感化。深耕蓝色河山是大势所趋，也大有可为。“十五五”规划提出，“加强海洋开辟操纵”。这不只为海洋经济的成长指了然计谋标的目的，更意味着新一轮政策盈利将加快向海洋范畴堆积。地方经济工做会议正在摆设来岁沉点使命时，也明白要求“加强次要海湾全体规划，鞭策海洋经济高质量成长”。海洋科技程度决定着海洋经济的开辟程度。不久前，山东口岸日照港成功投用全国首台全自从从动化粮食高效持续卸船机。相关工做人员向笔者暗示，“这打破了国外长达30年的手艺垄断，实现了焦点部件100%国产化。该设备清舱量达到13%，最大卸船效率提拔至1500t/h，相较国际同类产物，效率提拔20%。”能够说，引领性科技攻关，把配备制制牢牢抓正在本人手里，就能以海洋科技自立自强更好支持海洋经济高质量成长。靠海吃海，以海兴业。2022年，青岛交付运营全球首艘10万吨级聪慧渔业大型养殖工船“国信1号”，本年，跟着“国信1号2-1”和“国信1号2-2”插手运营序列，国信养殖工船将构成“三船联动”款式，可年产高质量海水鱼1万吨以上。从近海养殖迈向深近海养殖，让更多更好的海产物“逛”上市平易近餐桌，海洋渔业的从业者们还需久久为功。好海洋生态是永续操纵海洋资本的根本。黄海之滨，山东日照有条长约28公里的阳光海岸绿道。绿道南起日出东方灯塔广场，北至两城河口国度湿地公园，循岸线，连山海，穿松林，过村居。这条起天然取人文的绿道，现在已成为本地苍生和旅客享受夸姣糊口的幸福之。每年正在这里举办的骑行、健步行等赛事达20场以上。实践证明，果断走人海协调、合做共赢的成长道，碧海银滩的“高颜值”会为金山银山的经济价值。向海洋要出产力、求新增加点。愈加沉视立异驱动，愈加沉视财产更新，愈加沉视人海协调，通过高程度鞭策海洋经济高质量成长，海洋强国扶植帆船正劲。（中国经济网 年巍）经济日报-中国经济网评论理论频道，原创评论、理论文章可发至#改为）。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事。

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2025-12-20 12:18